Sprzęgła elastyczne, przegubowe i przeciążeniowe

Oferujemy szeroką gamę sprzęgieł elastycznych, przegubowych oraz przeciążeniowych. W zależności od typu są one wykonane z żeliwa lub aluminium. Zastosowanie sprzęgła powoduje zmniejszenie obciążeń dynamicznych występujących w układzie napędowym. Ma to szczególne znaczenie przy dużych bezwładnościach i przyspieszeniach.

Sprzęgła elastyczne

Sprzęgło elstyczne może być stosowane do każdego wariantu motoreduktora MRA.

Dane techniczne sprzęgieł elastycznych

Fa, Fb, Fg, E, A, B, L, H, H*a, H*b, M, S, N, I, G, Wb - wartości podane w milimetrach [mm]
Fa - maksymalna średnica otworu piasty „A”
Fb - maksymalna średnica otworu piasty „B”
Fg - wstępnie przewiercona piasta „B”
H*a - wymiar H dla długiej piasty „A”
H*b - wymiar H dla długiej piasty „B”
Wa - waga sprzęgła z piastą „A”
Wb - waga sprzęgła z piastą „B”
Wab - waga sprzęgła z jedną piastą „A” i jedną piastą „B”

Tkn - nominalny moment obrotowy
Tkmax - maksymalny moment obrotowy
Tkw - maksymalny moment obrotowy z nawrotem
RM - maksymalna prędkość obrotowa
DKaP - maksymalne osiowe przesunięcie (specjalne wykonanie)
DKaS - maksymalne osiowe przesunięcie (standardowe wykonanie)
DKw - maksymalne przesunięcie kątowe
DKr - maksymalne przesunięcie promieniowe
j - kąt skręcenia dla Tkmax
RTD - współczynnik dynamicznego przesunięcia
y - względny współczynnik tłumienia
Vr - współczynnik rezonansu
DT1 - temperatura dla pracy stałej
DT2 - temperatura dla krótkich odcinków czasu

Cennik sprzęgieł elastycznych

Sprzęgła przeciążeniowe

Sprzęgło przeciążeniowe DSF/EX przeznaczone jest do osadzania na nim koła łańcuchowego lub pasowego bez piasty i ze średnikiem o grubości "G".

Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło regulowany jest centralną nakrętką, która napina jedną, dwie lub trzy sprężyny talerzykowe. Otwór piasty wykonuje się w tolerancji H7.

Sprzęgło przeciążeniowe DSF/EX/TAC przeznaczone jest do łączenia dwóch wałów.

Łączenie odbywa się za pomocą sprzęgła DSF/EX, z osadzonym na nim kołem zębatym bez piasty, koła łańcuchowego z piastą oraz dwurzędowego łańcucha rolkowego zapinanego ogniwem łączącym.

Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło regulowany jest centralną nakrętką, która napina jedną, dwie lub trzy sprężyny talerzykowe.

Otwory w obu piastach wykonuje się w tolerancji H7.